Această iniţiativă a intrat deja în vigoare ca o actualizare a pachetului Le Plan Velo, iniţiat în 2018, plan care presupunea şi anterior stimulări de acest gen.

Acum, însă, de o sumă de până la 4.000 euro pot beneficia cetăţenii cu venituri mai joase, care trăiesc în zonele urbane marcate drept centrale şi cu emisii reduse.

Cei care locuiesc în gospodării cu venituri mici din zonele urbane cu emisii scăzute și care își vând mașinile sunt eligibili pentru subvenția de 4.000 EUR, în vederea achiziționării unei biciclete electrice. Cetățenii francezi din categoriile cu venituri mai mari sunt îndreptățiți la subvenții mai mici.

Franța. 4.000 de euro pentru cei care renunță la mașină

Mărimea exactă a susţinerii de stat va fi proporţională cu veniturile celui care aplică şi poate ajunge la 4.000 euro doar dacă cel care o solicită renunţă la maşina sa veche, cu motor cu ardere internă. Dacă, acesta va dori să-şi păstreze o maşină convenţională, prezumând că oricum o va folosi mai puţin, susţinerea de stat în cumpărarea unei biciclete electrice va fi de până la 400 euro, potrivit piataauto.md.

Sunt disponibile susţineri mai mici şi pentru cei care vor cumpăra biciclete cu pedale, fără un electromotor.Susţinerea atât de semnificativă a trecerii la biciclete electrice vine ca urmare a tendinţei unui număr extraordinar de mare de europeni din ultimii ani, care au început a le cumpăra în locul scuterelor.

Studiile şi analizele de piaţă arată că bicicletele electrice reuşesc să-i convingă şi pe cei care nu erau neapărat pasionaţi de ciclism, iar gradul de satisfacţie în utilizarea lor e deosebit de mare după achiziţie, fapt care a şi determinat autorităţile franceze să încerce a motiva un număr cât mai mare de oameni să folosească aceste biciclete electrice în marile oraşe, reducând emisiile şi degajând traficul.

Marele avantaj al bicicletelor electrice este că electromotorul acestora susţine pedalarea pe drumuri în urcare, ceea ce face condusul lor plăcut şi neîntrerupt. În acelaşi timp, pedalele rămân prezente, aşa că acestea determină şi exerciţii fizice, dar şi evitarea unei situaţii în care bicicleta ar rămâne blocată din cauza epuizării bateriei.

Şi pentru că acestea sunt mai uşoare şi mai simple în construcţie, bateriile lor sunt mult mai mici, iar consumul efectiv de energie este unul minim la o utilizare cu pedalare cel puţin parţială.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News