Luna aceasta, grupul auto a informat că va reduce semnificativ costurile la marca sa Volkswagen în Germania, citând concurenţa puternică, productivitatea redusă şi costurile ridicate.

"VW are o importanţă esenţială pentru Germania", le-a spus jurnaliştilor Habeck. Acesta va vizita vineri o fabrică VW din oraşul Emden.

Publicaţia germană "Manager Magazin" anunţase, fără a preciza sursa informaţiei, că oficialii VW au în vedere reducerea cu 30.000 a numărului de angajaţi, pe termen mediu, sau aproximativ 10% din forţa totală de muncă a grupului Volkswagen în Germania. Habeck a refuzat să comenteze informaţia, în timp ce un purtător de cuvânt al sindicatului a declarat că cifrele "nu au nicio bază şi sunt pur şi simplu un nonsens".

Conducerea şi sindicatul urmează să înceapă negocieri săptămâna viitoare, după ce luna aceasta grupul Volkswagen AG a anunţat că va abandona o serie de acorduri de muncă, inclusiv garantarea locurilor de muncă până în 2029, la şase fabrici din Germania, ceea ce sporeşte perspectiva concedierilor din 2025. Astfel, compania ar putea închide fabrici în Germania, pentru prima dată în istoria sa de 87 de ani, ceea ce a dus la îngrijorări la nivel înalt în cadrul Guvernului de la Berlin.

Cel mai mare producător auto din Europa anulează acordul din 1994 privind garantarea locurilor de muncă, ca parte a măsurilor de reducere a costurilor, în urma încetinirii vânzărilor, şi a concurenţei vehiculelor mai ieftine din Asia.

Volkswagen se confruntă cu numeroase provocări, inclusiv diminuarea cererii pentru automobilele sale, în special automobile electrice, intensificarea concurenţei din China şi o structură complexă de guvernare care, potrivit unor investitori şi analişti, încetineşte procesul de luare a deciziilor în perioade de criză. 

Volkswagen a anunțat că va concedia mii de angajați și că va închide fabrici în Germania

Grupul Volkswagen urmează să concedieze 15.000 de angajați, reprezentând peste 2% din forța sa de muncă globală, și să închidă două sau trei fabrici din Germania. Această decizie marchează o premieră în istoria companiei, înființată în 1937.

Potrivit analiștilor băncii americane Jefferies, care au avut o întâlnire recentă cu conducerea Volkswagen, reducerile de personal și închiderea fabricilor ar putea fi anunțate înainte de sfârșitul anului.

Această restructurare ar putea reduce capacitatea de producție a Volkswagen în Europa cu 500.000 - 750.000 de mașini și ar implica costuri extraordinare de 3-4 miliarde de euro. Aceste costuri sunt legate de "dezinvestirea" fabricilor și de cheltuielile asociate concedierilor. Conducerea grupului este de părere că nu există un plan alternativ pentru a face față crizei de pe piața auto europeană și se pregătește pentru confruntări cu sindicatele germane puternice.

Volkswagen susține că sindicatele nu au dreptul legal de a face grevă împotriva închiderii fabricilor și că vor fi nevoite să negocieze metodele, calendarul și numărul concedierilor. În plus, compania consideră că decizia de restructurare nu necesită aprobarea consiliului de supraveghere, în care sunt reprezentați și muncitorii.

Planul de restructurare masivă riscă să provoace un val de proteste în Germania și să-l plaseze pe CEO-ul Volkswagen, Oliver Blume, într-o poziție delicată. Sindicatele au criticat deja conducerea grupului pentru investițiile masive în software și mașini electrice, care nu au avut rezultatele așteptate. De asemenea, acestea au amintit că în ultimul an compania a plătit acționarilor dividende în valoare de 4,5 miliarde de euro.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News